鋰電池回收行業(yè)前景

如果能對廢舊電池進(jìn)行回收再利用，不僅可以節(jié)約大量的天然礦產(chǎn)資源，還可以消除廢舊電池帶來的各種危害。不過，我國廢舊電池回收主要以中小企業(yè)為主，并沒有形成有影響力的企業(yè)，因此，這個行業(yè)的整體發(fā)展?jié)摿€是很大的。不過，由于我國目前對生態(tài)環(huán)境保護(hù)的追求，即使是很多想進(jìn)入廢電池回收行業(yè)的公司也保持觀望態(tài)度。好消息是，隨著我國新能源汽車的電池壽命逐漸到期，一大批企業(yè)紛紛瞄準(zhǔn)了動力電池回收市場。

目前，整個電池回收行業(yè)仍處于發(fā)展的初級階段，回收網(wǎng)絡(luò)的完善和報廢電池的數(shù)量還需要更多的時間。因為爭奪渠道已經(jīng)成為回收企業(yè)競爭的關(guān)鍵，這恰恰反映了目前渠道建設(shè)尚未完成。

一般認(rèn)為，新能源汽車動力電池的平均壽命為5—8年。照此計算，我國第一批大規(guī)模批量生產(chǎn)的動力電池已進(jìn)入淘汰臨界點，回收市場即將爆發(fā)。預(yù)計到2025年，我國廢舊動力電池回收利用量將達(dá)到137.4GWh（110噸）左右，是2020年的5倍多。未來梯次利用電池市場空間將突破700億，千億市場前景未來可期。

動力電池的回收利用，既符合新能源汽車的綠色定位，也有利于鋰鈷等資源的循環(huán)利用，減少對自然資源的依賴，具有重要意義。雖然近年來我國大力扶持動力電池回收行業(yè)的發(fā)展，出臺了一系列扶持政策，但目前電池回收領(lǐng)域的技術(shù)人才仍然短缺。為了更好的建立廢舊鋰電池的回收利用市場，目前市場上的系列鋰電池回收設(shè)備，鋰電池正極材料處理設(shè)備，鋰電池負(fù)極材料處置工藝設(shè)備都符合廢舊電池的加工需求和應(yīng)用市場。

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